|
ורטהיימר הנדסה בע"מ השכרת מדמה טיסה לאימון והדרכת טייסים מושב שדי חמד |
|
||||||
|
דף הבית |
|||||||
|
אוהב תעופה? מסתקרן מעולם
התעופה? בן אם את/ה נער/ה בגוף של בוגר/ת, או
בוגר/ת בגוף של נער/ה, את/ה מוזמן/ת להצטרף לעולם הקסום שנמצא בינות לעננים, אל
עולם התעופה. באמצעות מדמה הטיסה ועם הדרכה מקדימה תוכל/י לחוש, לחוות ולהתנסות
בהטסת מדמה של מטוס האימונים הנפוץ והבטוח בעולם הרי הוא הססנה 172. צור/י עמי קשר בכל עת ונתאם טיסה במדמה
– אבי 054-7577797 (טל או וואטסאפ) ובמייל |
|||||||
|
מתקן מתקדם לאימון טייסים המדמה
מטוס ססנה 172S המתקן מאושר להדרכת, אימון
ובחינת טייסים ע"י FAA וע"י רת"א
|
|||||||
|
|
|||||||
|
ניתן להשתמש במדמה למטרות הבאות |
|||||||
|
חובבי
טייס ·
כהתנסות חד פעמית בהטסת מטוס מדומה,
לצורך חוויה. ·
לימוד טייס וירטואלי באופן הדומה ביותר
ללימוד טייס מעשי באוויר – למטרות תחביב או כהכנה לקורס טייס אזרחי. ·
חוגי טייס לנוער חוג
ללימוד והכרת עולם התעופה האזרחית כולל לימוד הטסת מטוס במדמה. ·
שיעורי טייס פרטיים מפגשים
בודדים להדרכת טיסה וירטואלית בנושאים נבחרים. ·
קורס בסיסי בן 5 מפגשים קורס
המלמד את היסודות של הטיסה, המראה ונחיתה ·
קורס מתקדם בן 15 מפגשים. קורס המלמד את הבסיס ואת ההטסה המתקדמת, כולל יסודות של טיסת מכשירים וניווט במרחב האוירי. |
אימון
טייסים ·
קדם אימון לטייסים מתלמדים – טייס מתלמד
המתאמן במדמה, יחסוך עד עשרות אלפי שקלים בתהליך ההכשרה שלו כטייס. ·
אימון טייס לטייסים במתארים שלא ניתן להתאמן עלייהם במטוס באוויר
כגון: o
נחיתות ברוחות צד חזקות מאוד o
נחיתות והמראות ברוחות גב חזקות. o
כיבוי מנוע בהמראה. o
המראה בכח
מנוע חסר o
כניסה פתאומית לתנאי IMC o
אימוני תקלות מכשירים במתארים שונים )כגון
כיבוי מנוע בהמראה) o תרגולי
ניווט IFR VFR, במקומות שונים
בעולם לפני היציאה לטיסה ממשית. |
||||||
|
סוגי השימוש
המוכרים באופן רשמי על ידי הרשויות לצורך צבירת זכויות |
|||||||
|
·
טייס או טייס מתלמד המעוניין להתאם
במדמה באופן שיוכר לו כזכויות ברת"א או FAA, צריך להשתמש
במדמה תוך הדרכה אישית של מדריך טיסה מוסמך. ·
הנך מוזמן להביא עמך את המדריך שלך או
שנדאג לך למדריך. ·
מדריכים ובתי ספר לטיסה מוזמנים ליצור
קשר לשיתוף פעולה. |
|||||||
|
פעילות
מאושרת FAA |
פעילות
מאושרת רת"א |
||||||
|
עבור
תלמידי טייס לרישיון אמריקאי החוקה
האמריקאית מתירה את השימוש בסימולטור במגוון רחב של מתארים המפורטים באישור הFAA למדמה זה. יש
לוודא עם בית ספר הטייס שבארצות הברית כי התקנות הפנימיות שלו מאשרות אימון זה
ואת האופן בו ניתן להכיר בשעות אלו. להלן
תקציר האישורים בתרגום חופשי ולא מחייב. לפי
פרק 61 בקוד של הFAA ·
טייס מתלמד לרישיון פרטי: זכאי
לקבל הדרכה במדמה של 2.5 שעות מתוך 40 השעות הדרושות לקבלת רישיון טייס פרטי.
לפני צאתך ללימודי טייס בארצות הברית, תוכל לקבל 2.5 הדרכה ממדריך טייס אמריקאי
הנמצא בישראל ולהגיע מוכן יותר לקורס האמריקאי ושעות אלו יוכרו במניין השעות
הדרוש. ·
תלמידי הגדר מכשירים אמריקאי זכאים
ללמוד על הסימולטור, 20 שעות מתוך 40 השעות המעשיות הדרושות. |
עבור
תלמידי טייס לרישיון ישראלי ·
תלמידי הגדר מכשירים זכאים
ללמוד על הסימולטור, 20 שעות מתוך 40 השעות המעשיות הדרושות בתקנה 188.2 או
10 שעות מתוך 20 השעות הדרושות לפי תקנה 188.3 ·
מדריכי טייס הלומדים
לקבלת רישיון הדרכת הגדר מכשירים עד
50% מזמן מכשירים שבמסגרת תכנית ההדרכה. |
||||||
|
שימוש במדמה למבחנים |
|||||||
|
|
·
מבחן לקבלת הגדר
מכשירים ישראל (לפי תקנה
189) מבחן מלא למעט התרגילים שיש חובה לבצע באויר: -
הקטנת מהירות -
הזדקרות -
יציאה ממצבי טיסה
מוזרים -
הפעלת מטוס רב מנועי
כשאחד ממנועיו אינו פועל ·
מבחן תקופתי לחידוש
הגדר מכשירים (לפי תקנה 191) בזה אחר זה ולפי שיקול דעתו של הבוחן. (כלומר, בשנה אחת מבחן
חלקי ובשנה שלאחריה מבחן מלא בסימולטור) המבחן החלקי:
יהיה למעשה מבחן מלא למעט התרגילים הבאים: -
הקטנת מהירות -
הזדקרות -
יציאה ממצבי טיסה
מוזרים -
הפעלת מטוס רב מנועי
כשאחד ממנועיו אינו פועל המבחן המלא: יערך כולו בסימולטור
לא צורך לעלות עם מטוס לאויר ·
מבחן לקבלת הגדר הדרכת
מכשירים עד 50% מזמן המבחן (לפי שיקול דעתו של הבוחן) |
||||||
|
צבירת נסיון |
|||||||
|
|
·
לחידוש זכויות שבהגדר
מכשירים 50% מהנסיון הדרוש לפי תקנה 191.א.2 ·
לקבלת רשיון טייס
מסחרי עם הגדר אוירון 5 שעות זמן מכשירים מתוך 10 השעות הדרושות לפי תקנה 108.ב.3 |
||||||
